Данилов Иван Анатольевич
О СОВРЕМЕННОМ ПРОТИВОРЕЧИИ В ПРИМЕНЕНИИ ПРОЕКЦИИ ОБЩЕГО ВИДА В СТУДЕНЧЕСКОМ АРХИТЕКТУРНОМ ПРОЕКТЕ

Архитектон: известия вузов. №1 (73) Март, 2021

Исследование раскрывает причины, способ и возможные негативные последствия применения неполного основного общего вида, не дающего целокупного представления о трехмерной объемно-пространственной композиции спроектированного здания. Здесь под неполным основным общим видом подразумевается перспективный видовой кадр с позиции пешехода. Приводятся в сравнении следующие способы создания полного общего вида: перспективный вид с высоты птичьего полета и аксонометрия, которые сравниваются с макетом по степени объективности восприятия. Указывается, как размещение основного общего вида в композиции проектных графических материалов на планшетах демонстрационной подачи нарушает главное качество компоновки – удобочитаемость. Выявляется причина подобного положения, связанная с использованием компьютерного 3D-моделирования и его возможностями эмоционального воздействия на зрительное восприятие. Показывается, как вследствие этого страдает объективно-рациональное восприятие проектной работы, что мешает объективно оценить уровень профессионального мышления студента или дипломника. Указываются и другие нарушения, связанные с исходным. В завершении статьи показывается, как комплекс выявленных массовых методических нарушений в профессиональной и академической среде может приводить к нарушениям профессиональной этики и влиять на снижение уровня методической дисциплины студента-архитектора. Все это может вести к снижению уровня профессиональной культуры. Делается вывод о необходимости оценки сложившегося за последние годы положения и регулирования соответствующих методических правил в эпоху цифрового проектирования.

Данилов Иван Анатольевич
УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ВХОД В ОБЩЕСТВЕННОЕ ЗДАНИЕ: ИЗ ОПЫТА ОДНОГО КУРСОВОГО ПРОЕКТА

Архитектон: известия вузов. №4 (72) Декабрь, 2020

Исследование нацелено на устройство входа, соответствующего требованиям создания безбарьерной среды и эстетически приемлемого. Были проанализированы два способа устройства входной группы здания: с крыльцом и без него. Первый культивировался в историческом времени, второй – современный, обусловленый массовым применением колесных портативных транспортных средств для перемещения покупок и личных вещей, движимого силой одного человека. Выявлены два основных противоречия в профессиональном сознании проектировщиков при выборе способа входа для колясочников. Первое связано с привычкой применять крыльцо как исторически традиционную, не вызывающую сомнения пространственную форму. Второе обусловлено привычным нежеланием более тщательно разрабатывать вертикальную планировку участка, чтобы обеспечить бескрыльцовый вход в здание. Решение в студенческом проекте показывает творческое преодоление данных противоречий. Результат рассматривается как типологическое обновление в современной архитектуре.